ישיבת מליאה בתאריך 23/09/2020 בשעה 11:00

דברי הסבר ביום 31 במרץ 2019, נחתם בירושלים הסכם שירותי אוויר דו-צדדי בין ממשלת מדינת ישראל לבין הרפובליקה של ברזיל בשפות פורטוגזית, עברית ואנגלית (להלן: "ההסכם"). מטרת ההסכם הינה להגביר את פיתוח ההובלה האווירית בין שתי המדינות ולקדם את הצמיחה הכלכלית והמסחרית של שתי המדינות. ההסכם מסדיר מגוון נושאים במטרה לתרום לקיום קשר תעופתי בין המדינות ובכלל זה: הבטחת הדרגה הגבוהה ביותר של בטיחות וביטחון בתובלה אווירית בינלאומית; אפשרות למינוי ריבוי מובילים אוויריים נקובים; קביעת כללים לקביעת תעריפים, באופן שלא תיפגע התחרות ומתן כלים לאכיפת כללים אלה; קביעת כללים המאפשרים ביקורת הדדית של הצדדים להסכם והמובילים האוויריים שנתמנו, בדבר עמידה בתקני בטיחות בכל תחום המתייחס למתקני תעופה, צוותי אויר, כלי הטיס או הפעלתם; יעדם העיקרי של השירותים שיספקו המובילים אוויריים של כל צד הוא אספקת הקיבולת המתאימה לדרישות התנועה המפורטות בנספח לוח הנתיבים של ההסכם; יישוב סכסוכים – נקבעו מנגנונים של יישוב סכסוכים באופן של משא ומתן, צינורות דיפלומטיים ובוררות; קביעת לוח נתיבים לפיו יפעלו המובילים האוויריים של הצדדים. ההסכם טעון אשרור הממשלה והוא יכנס לתוקפו בתאריך קבלת האיגרת הדיפלומטית השנייה המעידה, כי כל הנהלים הפנימיים הדרושים לכניסתו לתוקף של ההסכם הושלמו על ידי שתי המדינות (סעיף 27 להסכם). בהתאם לסעיף 10(א) לתקנון עבודת הממשלה, בטרם הבאת ההסכם לממשלה, יש להביאו לידיעת חברי הכנסת.

דברי הסבר ביום 31 באוקטובר 2018, נחתם בירושלים הסכם בין ממשלת מדינת ישראל לבין המועצה הפדרלית השוויצרית בדבר שירותי אוויר סדירים, בשפות עברית, אנגלית וצרפתית (להלן: "ההסכם"). מטרת ההסכם הינה להגביר את פיתוח ההובלה האווירית בין שתי המדינות ולקדם את הצמיחה הכלכלית והמסחרית של שתי המדינות. ההסכם מסדיר מגוון נושאים במטרה לתרום לקיום קשר תעופתי בין המדינות ובכלל זה: אפשרות למינוי ריבוי מובילים אוויריים נקובים והגדרת זכויות הטיס שיוענקו למובילים הנקובים והרשאה להקמת נציגויות נאותות; קביעת כללים לקביעת תעריפים, באופן שלא תיפגע התחרות ומתן כלים לאכיפת כללים אלה; הסדרת היבטי מכס, מיסים והטלים והכרה בתעודות ורישיונות; הבטחת הדרגה הגבוהה ביותר של בטיחות בתובלה אווירית בינלאומית וקביעת כללים המאפשרים ביקורת הדדית של הצדדים להסכם והמובילים האוויריים שנתמנו, בדבר עמידה בתקני בטיחות בכל תחום המתייחס למתקני תעופה, צוותי אויר, כלי הטיס או הפעלתם; הבטחת הדרגה הגבוהה ביותר בהגנה על הביטחון בתובלה אווירית בינלאומית וקביעת כללים למתן דרישות מפעילי כלי טיס לקיום הוראות לפני כניסה, יציאה או מעבר בשטח כל אחת מהמדינות וסיוע בעת תקרית או איום ביטחוניים; יעדם העיקרי של השירותים שיספקו המובילים האוויריים של כל צד הוא אספקת הקיבולת המתאימה לדרישות התנועה המפורטות בנספח לוח הנתיבים של ההסכם; יישוב סכסוכים – נקבעו מנגנונים של יישוב סכסוכים באופן של משא ומתן, צינורות דיפלומטיים ובוררות; ח.קביעת לוח נתיבים לפיו יפעלו המובילים האוויריים של הצדדים. ההסכם טעון אשרור הממשלה והוא יכנס לתוקפו בתאריך קבלת האיגרת הדיפלומטית השנייה המעידה כי כל הנהלים הפנימיים הדרושים מולאו על ידי שני הצדדים (סעיף 23 להסכם). יובהר, כי בהתאם להחלטת ממשלה מס' 3552 מיום 15.2.2018 בדבר "אישור לכינון קשרי תעופה סדירים בין ממשלת ישראל לבין המועצה הפדראלית של שוויץ", ההסכם מיושם עוד טרם כניסתו לתוקף. בהתאם לסעיף 10(א) לתקנון עבודת הממשלה, בטרם הבאת ההסכם לממשלה, יש להביאו לידיעת חברי הכנסת.

דברי הסבר ביום 23 ליוני 2019, נחתם בירושלים הסכם בין ממשלת מדינת ישראל לבין ממשלת הרפובליקה של צ'ילה בדבר שירותי אוויר סדירים, בשפות עברית, אנגלית וספרדית (להלן: ההסכם). מטרת ההסכם הינה להגביר את פיתוח ההובלה האווירית בין שתי המדינות ולקדם את הצמיחה הכלכלית והמסחרית של שתי המדינות. ההסכם מסדיר מגוון נושאים במטרה לתרום לקיום קשר תעופתי בין המדינות ובכלל זה: הבטחת הדרגה הגבוהה ביותר של בטיחות וביטחון בתובלה אווירית בינלאומית; אפשרות למינוי ריבוי מובילים אוויריים נקובים; קביעת כללים לקביעת תעריפים, באופן שלא תיפגע התחרות ומתן כלים לאכיפת כללים אלה; קביעת כללים המאפשרים ביקורת הדדית של הצדדים להסכם והמובילים האוויריים שנתמנו, בדבר עמידה בתקני בטיחות בכל תחום המתייחס למתקני תעופה, צוותי אויר, כלי הטיס או הפעלתם; יעדם העיקרי של השירותים שיספקו המובילים אוויריים של כל צד הוא אספקת הקיבולת המתאימה לדרישות התנועה המפורטות בנספח לוח הנתיבים של ההסכם; יישוב סכסוכים – נקבעו מנגנונים של יישוב סכסוכים באופן של משא ומתן, צינורות דיפלומטיים ובוררות; קביעת לוח נתיבים לפיו יפעלו המובילים האוויריים של הצדדים. ההסכם טעון אשרור הממשלה והוא יכנס לתוקפו בתאריך קבלת האיגרת הדיפלומטית השנייה המעידה כי כל הנהלים הפנימיים הדרושים מולאו ע"י שני הצדדים (סעיף 20 להסכם). בהתאם לסעיף 10(א) לתקנון עבודת הממשלה, בטרם הבאת ההסכם לממשלה, יש להביאו לידיעת חברי הכנסת.

דברי הסבר ביום 7 בינואר 2019, נחתם בירושלים הסכם דו-צדדי בדבר שירותי אוויר בין ממשלת מדינת ישראל לבין ממשלת רואנדה, בשפה העברית והאנגלית (להלן: "ההסכם"). מטרת ההסכם הינה להגביר את פיתוח ההובלה האווירית בין שתי המדינות ולקדם את הצמיחה הכלכלית והמסחרית של שתי המדינות. ההסכם מסדיר מגוון נושאים במטרה לתרום לקיום קשר תעופתי בין המדינות ובכלל זה: הבטחת הדרגה הגבוהה ביותר של בטיחות וביטחון בתובלה אווירית בינלאומית. אפשרות למינוי ריבוי מובילים אוויריים נקובים; קביעת כללים לקביעת תעריפים, באופן שלא תיפגע התחרות ומתן כלים לאכיפת כללים אלה; קביעת כללים המאפשרים ביקורת הדדית של הצדדים להסכם והמובילים האוויריים שנתמנו, בדבר עמידה בתקני בטיחות בכל תחום המתייחס למתקני תעופה, צוותי אויר, כלי הטיס או הפעלתם; יעדם העיקרי של השירותים שיספקו המובילים אוויריים של כל צד הוא אספקת הקיבולת המתאימה לדרישות התנועה המפורטות בנספח לוח הנתיבים של ההסכם; יישוב סכסוכים – נקבעו מנגנונים של יישוב סכסוכים באופן של משא ומתן ובוררות; קביעת לוח נתיבים לפיו יפעלו המובילים האוויריים של הצדדים. ההסכם טעון אשרור הממשלה והוא יכנס לתוקפו בתאריך קבלת האיגרת הדיפלומטית השנייה המעידה כי כל הנהלים הפנימיים הדרושים מולאו על ידי שתי המדינות לצורך כניסה לתוקף של ההסכם (סעיף 24 להסכם). בהתאם לסעיף 10(א) לתקנון עבודת הממשלה, בטרם הבאת ההסכם לממשלה, יש להביאו לידיעת חברי הכנסת.

דברי הסבר ביום 27 בנובמבר 2018, נחתם ברייקיוויק הסכם שירותי אוויר סדירים בין ממשלת מדינת ישראל לבין ממשלת איסלנד בשפות עברית אנגלית וספרדית (להלן – ההסכם). מטרת ההסכם הינה להגביר את פיתוח ההובלה האווירית בין שתי המדינות ולקדם את הצמיחה הכלכלית והמסחרית של שתי המדינות. ההסכם מסדיר מגוון נושאים במטרה לתרום לקיום קשר תעופתי בין המדינות ובכלל זה: הבטחת הדרגה הגבוהה ביותר של בטיחות וביטחון בתובלה אווירית בינלאומית; אפשרות למינוי ריבוי מובילים אוויריים נקובים; קביעת כללים לקביעת תעריפים, באופן שלא תיפגע התחרות ומתן כלים לאכיפת כללים אלה; קביעת כללים המאפשרים ביקורת הדדית של הצדדים להסכם והמובילים האוויריים שנתמנו, בדבר עמידה בתקני בטיחות בכל תחום המתייחס למתקני תעופה, צוותי אויר, כלי הטיס או הפעלתם; יעדם העיקרי של השירותים שיספקו המובילים אוויריים של כל צד הוא אספקת הקיבולת המתאימה לדרישות התנועה המפורטות בנספח לוח הנתיבים של ההסכם; יישוב סכסוכים – נקבעו מנגנונים של יישוב סכסוכים באופן של משא ומתן, צינורות דיפלומטיים ובוררות; קביעת לוח נתיבים לפיו יפעלו המובילים האוויריים של הצדדים. ההסכם טעון אשרור הממשלה והוא יכנס לתוקפו בתאריך קבלת האיגרת הדיפלומטית השנייה המעידה, כי כל הנהלים הפנימיים הדרושים לכניסתו לתוקף של ההסכם הושלמו על ידי שתי המדינות (סעיף 28 להסכם). בהתאם לסעיף 10(א) לתקנון עבודת הממשלה, בטרם הבאת ההסכם לממשלה, יש להביאו לידיעת חברי הכנסת.

דברי הסבר ביום 21 בפברואר 2019, נחתם בנסאו הסכם שירותי אוויר דו-צדדי בין ממשלת מדינת ישראל לבין ממשלת הרפובליקה הדומיניקנית בשפות ספרדית, עברית ואנגלית (להלן: "ההסכם"). מטרת ההסכם הינה להגביר את פיתוח ההובלה האווירית בין שתי המדינות ולקדם את הצמיחה הכלכלית והמסחרית של שתי המדינות. ההסכם מסדיר מגוון נושאים במטרה לתרום לקיום קשר תעופתי בין המדינות ובכלל זה: הבטחת הדרגה הגבוהה ביותר של בטיחות וביטחון בתובלה אווירית בינלאומית; אפשרות למינוי ריבוי מובילים אוויריים נקובים; קביעת כללים לקביעת תעריפים, באופן שלא תיפגע התחרות ומתן כלים לאכיפת כללים אלה; קביעת כללים המאפשרים ביקורת הדדית של הצדדים להסכם והמובילים האוויריים שנתמנו, בדבר עמידה בתקני בטיחות בכל תחום המתייחס למתקני תעופה, צוותי אויר, כלי הטיס או הפעלתם; יעדם העיקרי של השירותים שיספקו המובילים אוויריים של כל צד הוא אספקת הקיבולת המתאימה לדרישות התנועה המפורטות בנספח לוח הנתיבים של ההסכם; יישוב סכסוכים – נקבעו מנגנונים של יישוב סכסוכים באופן של משא ומתן, צינורות דיפלומטיים ובוררות; קביעת לוח נתיבים לפיו יפעלו המובילים האוויריים של הצדדים. ההסכם טעון אשרור הממשלה והוא יכנס לתוקפו בתאריך קבלת האיגרת הדיפלומטית השנייה המעידה, כי כל הנהלים הפנימיים הדרושים לכניסתו לתוקף של ההסכם הושלמו על ידי שתי המדינות (סעיף 27 להסכם). בהתאם לסעיף 10(א) לתקנון עבודת הממשלה, בטרם הבאת ההסכם לממשלה, יש להביאו לידיעת חברי הכנסת.